Nem nos países ricos o transporte é gratuito. Quanto mais impostos, menos crescimento, menos emprego, menos serviços, menos capitalismo, ou seja, o país vai para trás.

A pobrismo como política é um contra-sendo porque embalado por uma crença humanista (é bom que todos tenham direito ao transporte gratuito), não percebe o custo que isso causa a sociedade: menos investimento, menos crescimento e menos emprego.

O engraçado é que nunca nos Estados Unidos, por exemplo, você iria escutar uma besteira dessas. Com 10 anos de idade todo americano sabe que "não existe free lanch".

Na América Latina, esse conceito, apesar de ser muito simples ainda não foi assimilado.

"vamo a luta, companheiro!"

se o passe livre conseguir juntar mais gente pra tomar as ruas além de seus grupelhos 'ativistas' e de amiguinhos eu cometo suicídio! Pessoas novas não aparecem nunca, algumas novas que aparecem e notam que todo o discurso do mpl é falho logico que não voltam mais, e as que aparecerem agora empolgadas tb não vão voltar por isso, so fica quem foi englobado/envenenado pela retórico romantista do mpl.

o mpl retrocedeu, retrocede e vai retroceder mais e mais, só o mpl que não quer ver isso. dizia o ditado "que o pior cego é o que não quer ver".

quanto ao apoio do governo lula, me pergunto se é mesmo preciço que o mpl tem apoio do governo pra ser pelego... é sem ter.

O MPL luta por um transporte público e de qualidade para todo mundo. O MPL luta por um transporte sem catracas e com passe livre pata tod@s!

Se até hoje não conquistamos absolutamente nada é porque temos muito para aprender.

Por uma vida sem catracas.
Passe livre já!

Uma correção,
O dado de exclusão do transporte não é do IBGE, é do IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada.

MOVIMENTO NACIONAL POR TRANSPORTE E MOBILIDADE
No Brasil, apesar dos tímidos esforços no governo federal, prevalece o descaso às políticas de mobilidade social.
Mesmo com a proposta de instituição de um marco regulatório, em discussão no Congresso Nacional, há uma
ausência de políticas públicas integradas e efetivas para a inclusão dos 37 milhões de brasileiros excluídos do sistema de transporte público. As cidades precisam implementar sistemas de mobilidade urbana que garantam a autonomia individual e coletiva.
Entendemos que há um desinteressa do governo em relação ao setor de transporte público, pois os esforços para
alcançar o barateamento por meio de medidas diversas, como ações tributárias e desoneração não caminharam,
como em outros setores. Existem uma cultura que privilegia o uso do automóvel particular nas vias públicas das cidades brasileiras. Encantados por campanhas publicitárias nos meios de comunicação em favor do automóvel, a maioria da população e das autoridades municipais, estaduais e nacionais tem centrado a atenção para políticas
urbanas em favor do transporte particular em detrimento do coletivo.
Até mesmo na esfera da luta popular, nos fóruns e conferências de políticas urbanas, vemos a falta de prioridade para o setor de mobilidade social. Na verdade, hoje não temos uma articulação nacional, como temos na área de
moradia, que discuta e encaminhe as reivindicações do setor. Além de organizar as reivindicações, precisamos de um movimento que encaminhe as lutas pela mobilidade social e faça sua inserção nos fóruns e conferências que discutem as políticas públicas em todas as esferas.
A ausência de políticas públicas de mobilidade social acaba contribuindo para a formação de cidades voltadas para as classes mais favorecidas. Os altos custos do sistema de transporte públicos nas cidades aumentam a exclusão social porque a população de baixa renda perde cada vez mais a sua autonomia de mobilidade social.
Por isso, é urgente a organização de um Movimento Popular Nacional Por Transporte e Mobilidade que articule todas as entidades e organizações da sociedade civil ligadas á lute pelo direito a um transporte público de qualidade e com tarifa justa, à acessibilidade nas cidades e autonomia de mobilidade para a pessoa humana.
Necessitamos de um movimento de caráter popular eminentemente popular que mostre a cara na luta pública pelo transporte e mobilidade.
Diante desse fato, nós abaixo assinado indicamos o momento da 3ª Conferência Nacional das Cidades, em Brasília,
para criação de uma Comissão Pró Movimento Nacional Popular por Transporte e Mobilidade ? MNPTM.
Em vários espaços já tem sido colocado a necessidade de nossa articulação. Por exemplo, durante o Encontro
Nacional do Fórum Nacional de Reforma Urbana, realizado no mês de julho de 2007, fizemos recebemos uma
resposta de apoio à criação do movimento das lideranças dos movimentos populares.
O Movimento Nacional será formado pro pessoas e entidades engajadas na luta por um transporte público de qualidade e acessível. Além da redução da tarifa, vamos lutar para que o transporte coletivo seja garantido como uma necessidade essencial, assim como é a saúde e a educação. Portanto, o transporte público coletivo deve ser uma garantia do estado para todos que não puderem pagar pelo serviço.
Por outro lado, o movimento irá lutar pelo direito à acessibilidade, nas cidades, dos portadores de necessidades especiais, pelas pessoas de mobilidade reduzida e pelo direito à autonomia de mobilidade individual e coletiva, seja como pedestre, seja como usuário de transporte público. Queremos discutir com os governos municipais, estaduais e federal um política de mobilidade urbana que priorize o transporte público, o pedestre e a total acessibilidade para todas as pessoas nas áreas urbanas.
O movimento adotará um conceito de mobilidade definido na união e articulação de políticas de transporte,
circulação e acessibilidade com a política de desenvolvimento urbano. A garantia de prioridade ao transporte coletivo e público e a modos não-motorizados de mobilidade deve ser vista como uma política de inclusão social e combate à pobreza.
Portanto, o Movimento Nacional Popular por Transporte e Mobilidade deve incluir entidades de pedestres, Movimento pelo Passe Livre, entidades de estudantes, ciclistas, usuários e trabalhadores de transporte coletivo, sindicatos populares ligados à área, associações e ONGs que trabalha em defesa dos portadores de deficiências físicas.

POR UMA BRASIL SEM CATRACAS, TRANSPORTE PÚBLICO GRATUITO PARA TODOS

Olá, internautas! Desculpe, esqueci de informar o email para contatos:  mnptrasnportemobilidade@gmail.com. Ajudem a articular o Movimento Nacional Popular por Transporte e Mobilidade.

Transporte sem catracas?

Depois vão pedir estabilidade de emprego pra cobradores.

Ou como li de um imbecil: Os cobradores serão como "Comissários de Bordo", vão servir barra de cereais no busão. hahahahahaha

Está programado para acontecer hoje 26/10 o
3º Dia Nacional da Luta pelo Passe Livre.
A manifestação em Brasília acabou antes mesmo de começar. Os participantes presentes foram desarticulados por repressão policial.

Um estudante da Universidade de Brasília, manifestante a favor do PASSE LIVRE foi detido às 13:15h na plataforma inferior da Rodoviária do Plano Piloto. Testemunhas presentes afirmaram que o acontecido se deu em situação irregular. Quando abordado para vistoria o rapaz não teve direito (tempo) de manifestar-se sendo agredido e algemado rapidamente. Os demais manifestantes presentes se prontificaram a esclarecer a situação, mas não houve explicação concisa por parte dos policiais. O estudante detido foi encaminhado a 2ª DP.

Por favor, peço que se manifestem aqueles que gostariam de debater com seriedade o assunto.

Pelo Direito Universal de Comunicação e Liberdade de Expressão.

Não à Tortura!
Não à Intolerância!

Solidariedade aos companheir@s por todo o Brasil que estão na luta pelo passe livre. Em joão Pessoa (onde não existe MPL) nós construimos um ato contra a política de transportes do atual prefeito Ricardo Coutinho (PSB). Em João Pessoa a exploração do transporte chegou à níveis absurdos acompanhado de uma aparente apatia dos movimentos sociais. Aqui já existe o cartão (PassCard) pessoal e intransferível e os cobradores são orientados à reter aqueles apresentados por outra pessoa. O número de meias passagens nos ônibus reduziu drasticamente devido à burocracia para se conseguir o cartão e inserir créditos nele. O valor da passagem (R$ 1,60) é o mesmo de Fortaleza. Compare: João Pessoa só dispõe de um terminal de ônibus em uma cidade com menos de um milhão de habitantes, enquanto Fortaleza têm um número próximo à dez terminais e cerca de 5 milhões de habitantes.

Nós, do Comitê Estudantil de Lutas, entidade suprapartidária, fomos para luta neste dia 26 de outubro empunhando a bandeira do Passe Livre, a mesma dos companheiros do MPL. Entendemos que o debate levantado pelo MPL é fundamental para a melhoria das condições de existência dos trabalhador@s oprimidos e sem direito de ir-e-vir. Estamos na luta por um transporte gratúito e popular!

"Quem não se move, não percebe as amarras que lhe prendem"
Paulo Freire

P.S.: Ao despeitado que postou abaixo de mim, saíba que com uma carga tributária próxima à 40%, a gratuidade nos ônibus era para ser REGRA. E não é gratuidade. É paga com os NOSSOS IMPOSTOS. Portanto, NÃO EXISTE FREE LUNCH MESMO! É gratuidade paga pela sociedade para a sociedade.

"É paga com os NOSSOS IMPOSTOS. Portanto, NÃO EXISTE FREE LUNCH MESMO! É gratuidade paga pela sociedade para a sociedade."

Interessante notar que os coceitos mais simples do capitalismo são ignorados na América Latina. Veja o argumento do "surface of me", como a sociedade paga impostos, então tudo deveria ser de graça.

Por que este argumento está errado ?

Hoje a carga tributária no Brasil é de 60%, porém, ela se mantém em 40% devido a sonegação. Isso ocorre porque ambos índices (40% ou 60%) são extremamente pesados para a sociedade. Quanto maior a presença do estado, menor lucro, menos emprego, menos investimento, menos inovação, em suma: a sociedade caminha para trás.

Surface of me mostra o lado bom do problema, se pagamos impostos devemos ter benefícios, porém esquece de dizer que a carga tributária Brasileira não permite que o país se desenvolva...

Portanto o correto é: menos imposto, menos estado... ao invés de "já que pagamos, é melhor termos benefícios".

Observe que se o Brasil fosse rico, como a Dinamarca, por exemplo, a idéia de recolher imposto e gerar benefícios faz sentido, porém em um país POBRE, isso asfixia as empresas... que por sua vez pagam salários ruins... que por sua vez tendem a sonegar... que por sua vez obrigado o estado a aumentar impostos... Em suma: é um ciclo vicioso.

Menos imposto, menos estado e menos pobrismo. O Brasil recalama de um capitalismo o qual ainda nem faz parte. O Brasil tem que aprender a ser capitalista já que, todas as outras alternativas se mostraram piores.

Não nego que o capitalismo tenha seus problemas, porém, não a história mostrou que o comunismo não funciona e o socialismo só se mantém devido a ditadura.

Concordo que o passe livre não é uma boa solução, que é uma ingerência do estado e tudo mais. Só que na situação atual ele é necessário. Se acabar com passe livre para estudante muita gente deixa de ir a escola. É algo prático, não tem como tirar agora. Não sou esquerdista, mas não vejo como podemos ficar sem o passe livre por enquanto. Sou a favor de diminuir gradualmente, com a obrigatória diminuição dos impostos ao mesmo tempo.

Primeiramente gostaria de cumprimentar todas as pessoas que fazem críticas infundadas ao MPL, acusando-o de ser um movimento sem razão ou coisas do tipo. Cumprimentar pela tamanha e quase impossível imbecilidade de suas colocações, não por não concordarem com o movimento, mas pela fraqueza da defesa sem sentido que fazem. Esses, ao invés de ficarem masturbando-se e jogando play station, felizes para sempre, deveriam pensar no estado de coisas em que vivemos, e ao menos raciocinar como alguém que não é um animal para ao menos fazer uma crítica fundada. Antes de enlamearem esta página, que é de luta e resistência do povo brasileiro, conheçam o movimento de perto e pensem um pouco antes de decidirem sua postura política.
O MPL sofreu um grande descenso no país, mas não por ter uma bandeira que não deveria ter. Teve um descenso por ter se burocratizado graças a uma política petista que estancou o debate interno no movimento. Um bloco hegemônico ditou os rumos do movimento, desrespeitando sua pluralidade, tratorando as posições contrárias a ele e sacando fora diversos MPLs fortes do país. Além do mais, a conjuntura política, que exige uma luta contra a grande burguesia imperialista, ao invés de uma luta concentrada mais contra as burguesias municipais e estaduais, mas sim contra as reformas neo liberais do governo Lula, tiraram fôlego ao movimento.

o transporte público está é muito barato essa é a realidade

Tb quero jabá de graça.
Oh Dirceu!!
Kd o meu?!!

OS GOVERNOS PREPARAM MAIS UM ATAQUE AOS TRABALHADORES

SOCIAL,ESTE REÚNE GOVERNO / GRANDES EMPRÉSARIOS E CÚPULA DE DIREÇÕES SINDICAIS DA BASE DE APOIO DO GOVERNO (CUT E FORÇA SINDICAL) E QUE PREPARAM NOVOS ATAQUE SOBRE OS DIREITOS DOS TRABALHADORES BRASILEIROS .
O TAL FÓRUM MONTADO JÁ ADIANTOU QUAIS DIREITOS SERÃO ATINGIDOS, ENTRE ELES:1 )-ESTABELECER A IDADE MÍNIMA DE APOSENTADORIA PARA 65 ANOS :2 )-TEMPO MINÍMO DE CONTRIBUIÇÃO DE 40 ANOS :3 )-ACABAR COM A DIFERENCIAÇÃO DE TEMPO ENTRE HOMENS E MULHERES POSENTAREM-SE :4 )-ACABAR COM OS TEMPOS ESPECIAIS DOS PROFESSORES E TRABALHADORES /AS RURAIS: 5 ) DIMINUIR OS VALORES DAS PENSÕES : 6 ) DESVINCULAR O VALOR DO PISO PREVIDENCIÁRIO DO SALÁRIO MINIMO :7 ) ? AUMENTAR PARA 70 ANOS A IDADE PARA PAGAMENTO DO BENIFÍCIO ASSISTENCIAL DAS PESSOAS NECESSITADAS.


VOCÊ CONCORDA?

SENHORES GOVERNANTES, VAMOS DAR EXEMPLO A POPULAÇÃO

VAMOS MUDAR OS DIREITOS DOS POLÍTICOS TAMBÉM !

?GOVERNO PODE TUDO O POVO NADA PODE .?